Polnilec akumulatorja

Kar morate vedeti, ko kupujete nov polnilec akumulatorjev ( slovnično pravilno je polnilnik akumulatorjev) ?

Redko kdo se vpraša z zgornjim vprašanjem. Napačen postopek.

Danes so zahteve po polnjenju akumulatorjev precej drugačne kot v obdobju fičkov in stoenk.

In starih antimonskih, mokrih in odprtih svinčevih akumulatorjev.
Takrat smo akumulatorje doma priključili na navaden linearni polnilnik, ki ni imel zgornje limitirane napetosti, ni imel nikakršnih povratnih informacij z akumulatorja, in ni imel nikakršnih varnostnih funkcij, da bi preprečil neizogibno: izhlapevanje elektrolita ali celo eksplozijo akumulatorja – če smo ga pozabili odklopiti po pribl. 12 urah.
Nekateri so svoje »mrtve« akumulatorje nosili v servise akumulatorjev, da so jim jih »obudili v življenje«. In za to plačali, seveda.

Danes to ni potrebno več !
Če se boste pravilno vprašali, poučili in – odločili.

Seveda, še vedno so bili in še bodo ljudje, ki jih to »ne zanima«, »ne potrebujejo«, se nočejo poglabljati v to »znanost«…in obstanejo v obdobju fičkov in stoenk.


Vsi vemo, da »gre vse naprej«. Tako tehnika v avtomobilski industriji, kot tudi nujno potrebna podpora tej industriji. Zahteve za preštevilne elektronske in električne naprave v vozilih zahtevajo tudi boljše in bolj zmogljive akumulatorje. Na tržišču so se uveljavili GEL, v avtomobilski industriji predvsem AGM-VRLA akumulatorji, ki so cenovno in kvalitativno še sprejemljivi. V zadnjih letih se pojavljajo še t.i. LFP akumulatorji za električna vozila, ki pa so posebno poglavje. Ti obvezno potrebujejo posebne polnilnike, ker so to litijevi in je njihovo polnjenje drugačno ! Če bi jih polnili s polnilnikom za svinčeve akumulatorje, lahko eksplodirajo !

 

Kaj mora imeti sodoben polnilec ( polnilnik ) akumulatorjev, oz. je dobro, da ima:

· Limitirano zgornjo napetost polnjenja na 14,4V

· Povečano napetost polnjenja za GEL ali AGM akumulatorje ali nizke temperature

· Nizko nihanje toka in napetosti zaradi elektronike v vozilih

· Meritev in test stanja akumulatorja

· Desulfatizacijo močno sulfatiziranih svinčevih celic akumulatorjev

· Obdelavo -obnovo stratificiranega elektrolita ( v zelo izpraznjenem akumulatorju je elektrolit slojevit: kislina,voda,kislina…)

· Pulzno dopolnjevanje ( za VZDRŽEVANJE akumulatorja na daljše obdobje zelo pomembna funkcija )

CTEK polnilci akumulatorjev ( polnilniki akumulatorjev ) vse to imajo !

 

Še pomembno obvestilo za lastnike električnih vozil:
CTEK Sweden AB je že razvil polnilec akumulatorjev  za LFP ( LiFePo4 ) akumulatorje, ki je sedaj v fazi številnih testov v njihovih laboratorijih. Dolgi testi so potrebni, saj CTEK vedno tržišču ponudi kvaliteten in preizkušen proizvod, kar se za konkurenco, predvsem iz Azije ( pogosto zelo poceni ), ne more vedno trditi.
V prodaji bodo predvidoma v letu 2013.

Polnilec akumulatorja več na www.adriablue.net